2月25日，德国总理默茨访华，同行的是支相关报道称“自默克尔时代以来豪华”的经济代表团，由约30位来自汽车、化工、制药、机械制造等域的德国头部企业管组成，其中包括宝马集团董事长齐普策、大众汽车集团管理董事会主席奥博穆，以及梅赛德斯-奔驰集团董事会主席康林松。

当下全球经济格局正经历刻变革，德国总理携企业代表团访华，传递了持续对话、化作的鲜明信号，对于锚定中德全位战略伙伴关系发展向、动各域务实作具有重要意义。而汽车作为经济支柱的积出现也不是偶然。

加码意在创新潜力九江泡沫板专用胶厂

2025年，德国对华贸易总额达2518亿欧元，同比增长2.1，再次越美国成为德国大的贸易伙伴。尽管受市场结构调整的影响，德国汽车在华销量正处于低迷阶段，但它们对市场的投入仍在加码，不仅从生产投入层面，在研发层面通过本土化提速赋能，甚至“反哺全球”。对德国车企来说，与车企的作还在进步入变化。

大众汽车在安徽肥成立了集团个在德国以外具备整车平台全周期开发能力的研发中心，举将车辆开发周期缩短约30。奔驰入股千里科技，加速本土化智能驾驶技术研发；宝马与宁德时代绑定电池供应、与阿里巴巴作AI法、与Momenta联开发自动驾驶，“新世代”款国产车型从研发到生产度扎根。

齐普策表示：“在行业加速向电动化、智能化、辅助驾驶规模化演进的过程中，我们须刻认识到：只有在全球范围内开展紧密协作，才能促进产业共兴、繁荣共享——而德国与可以携手成为引这场技术变革的重要力量。”

对德国车企来说，与汽车的度作，不仅是积加码这块竞争激烈的重要市场，是通过市场的创新活力赋能，把握全球汽车格局变化的前沿风向。正如齐普策所说，忽略广博市场与广阔创新潜力的企业，将错失全球经济增长和商业成功的重大机遇。大众集团CEO奥博穆也指出，在开发的技术和产品，pvc管道管件胶为他们开辟了此前从欧洲出发法有覆盖的新市场。

协同动产业链转型入

值得注意的是，此次访问期间，宝马集团与宁德时代新能源科技股份公司（“宁德时代”）在北京签署作谅解备忘录，旨在动动力电池供应链协同降碳，从而系统降低电动汽车整车碳足迹，将双在可持续发展与科技创新域的作提升到新水平。

齐普策指出，可持续发展已成为德中、欧中关系的大公约数，宝马集团同宁德时代签署的作谅解备忘录疑是顺应时代潮流之举。双作为在电池生产、联研发以及技术创新域可信赖的长期作伙伴，将在电池护照场景下的数据跨境开展试点，化探索可信数据交互、电池碳足迹核法学以及碳核创新工具面的作，利用可信标准化数据生态系统Catena-X，支持技术标准统，动形成协调致、以科学为向的政策框架，促进产业长期稳定发展。

动力电池区别于传统的部件供应，正在数据可追溯、绿认证化等技术与标准变化中，实现产业链闭环价值的重构。这次中德企业的作，跨国汽车集团与动力电池龙头在彼此域的强强绑定明确指向了未来风口，正是汽车产业链参与者协同转型，在全球汽车产业绿转型中争取话语权。

汽车产业度依赖全球协作，汽车产业的竞争往往聚焦技术与规模优势，在当下就是技术纵与市场广度的竞争，是跨国作度与韧的竞争。全球汽车产业变局中，中德两国作为价值链度重塑的核心参与者与动者，唯有坚持开放包容、开拓进取，才能动技术革新的潮流滚滚向前。

南+记者 魏泓泉

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